特斯拉「自動駕駛」追撞前車　男車主死 - 特斯拉

※ 引述《ImpactBlue (ImpactBlue)》之銘言：
: 個人看法，翻譯惹的禍
: 雖然官網寫成自動(輔助)駕駛
: 其實Auto Pilot不等於Auto Drive
: 如果是單純翻譯，我會說是「領航」
: 我覺得領航的概念，比較趨近原文的意思
: 它就只是能在單純的路況，保持車道和車距
: 然後你按轉向信號，它會自動變換車道
: 如此而已，沒有多大本事
: 可能Tesla覺得車輛能自行變換車道=轉向
: 這樣的賣點，就配叫做自動駕駛了.......
: 絕對是大錯特錯的啊!!
: 駕駛人每天在大街小巷，方向盤運作比這複雜太多了
: 光是轉向的部份，自動駕駛還早得很
: 系統變換車道前，就是用影像辨識+盲點偵測
: 確認無誤，才能安全變換車道
: 等於一個控制車道偏移與否，一個確認後方來車
: 所以大膽假設，該影像辨識系統，只認識車道線
: 它看不懂前方有障礙物，若沒有偵測前方的雷達波
: 駕駛人沒有專心路況，沒救了

我們台灣人大多沒開過，除非是住國外鄉民現身說法

但這幾天看了很多YouTube 老外使用經驗

其實說「自動駕駛」還太早

後來我才知道遇紅綠燈會直接穿過去

連遇到stop sign 都不會停

結論是偵測不到燈號的樣子（但是速限又好像可以？）

另外如果一定時間沒有摸方向盤一次的話

也不是pull over...是直接停在洲際公路中間！

很好奇晚上又下雪會發生什麼事

下閘道也要先用人手打方向燈，那就是半自動而已阿

如果自動駕駛只有高速路能用

這個跟飛機起飛降落要飛行員手動操作，

只有巡航高度才切換成自動駕駛差不多吧

但是好處是國道車速大概也可以放寬飆到200囉？

不知道有沒有人敢在這種速度睡覺

就算真的能看燈號啦，政府真的會讓他上路？

在市區看到自動駕駛，覺得要很久才可能（三寶問題）

但高速路應該沒問題，大概10多年後每台車都辦得到

所以應該改叫「自動巡航」才對，現在實在也太猴急

題外話，肛鐵人真的很衝阿! 今天跑出來發表火星船惹

照這進度再五年就可以上火星了XD



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